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广州南站禁单车入闸引争议 高铁该有单车一席之地吗

2014-8-12 09:03| 发布者: seven2| 查看: 506| 评论: 0

摘要: 据介绍,在台湾,你拆了自行车可随时上火车,车站里拆装自行车的人很常见,;如果不拆车,就等可让带单车的火车(单车需买一张半票),反正不用发愁上不了车。“在自行车运动普及的一些欧洲国家,比如瑞士的火车还有 ...
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        禁止单车上火车引发争议,面对日益庞大的骑行队伍,什么才是两全之策   本地骑友提供了出行台湾和欧洲时的见闻,它山之石也许可以攻玉

台湾火车中的自行车专用车厢。


  近日,一则广州南站禁止单车(不管整车或拆解折叠)入闸上高铁的消息在自行车论坛引发颇多议论。“中国骑友网”昨天还发起了“您的城市火车禁带单车吗”的民意调查。单车客们普遍认为:铁路部门的反对理由无非是不安全或公共资源分配不均,但绿色出行已是大势所趋,既然踩单车更低碳,为什么“铁老大”不想办法解决,反而要搞一刀切的禁令,这不是逆潮流而为吗?


  单车不能当随身行李  但可托运

  杭州的高铁禁止单车上车吗?昨天钱江晚报记者拨通12306上海铁路局客服热线,得到的明确答复是:不论是整车还是折叠车,单车的确被禁止带上高铁,但可以托运。


  多位骑友的亲身经历是,如果将单车拆解折叠后,还是可以带上从杭州出发的高铁和动车。“一般来说,江浙沪一带对车友还是比较友好的。而国内广州、武汉、北京、天津这几个城市相当严苛。”中国骑友网创始人老A介绍说。


  火车上为什么禁单车?支持的理由不少,其中最主要的一条是占用了公共资源。有人认为,“中国的铁路资源本来就有限,在拥挤的空间里你非要随身带辆车,有点霸道了。”而把单车当随身行李带上车存在着安全隐患是更普遍的担忧,折叠车还好,如果整车,属于多棱角物体,又无法固定,不但造成其他旅客的不便,一旦需要疏散更是麻烦。


  “但这些就是铁路部门搞一刀切式禁令的理由吗?他们为什么不想想办法怎样更好地解决问题,看看骑行文化普及的地方是怎么做的?”老A反问。



在欧洲,如果看到有这个标志的车厢,意味着自行车专用。


  台湾的火车  单车需买张儿童票

  杭州24路公交司机“绕道”是资深骑友,他对几年前一次携单车上火车的经历颇有感触。那次从杭州坐火车到兰州,目的是去青海骑行。“这么长的路,我们没有经验,居然没有托运,把单车随身带了。结果只能放置在列车其中一个不用的厕所里。”“绕道”的坐骑最终还是让司乘人员放到了行李车厢,并补了托运票。


  为什么单车客们都不喜欢托运?除了爱惜自己的坐骑外,单车族们向往的就是下了火车就能跨上单车的自由和便捷,而托运实在很不方便。但“绕道”说,如果是坐几天的长途,为安全计,还是应该托运。


  捷安特杭州滨江专卖店的经理徐女士去年底去了台湾,当地火车对单车客的人性化管理让她印象深刻。“在台湾,有部分火车专门把最后一节车厢用来留给骑友和他们的爱车。火车常见的横向车座都被拆了,更多的空间留给有序摆放的单车,但由于这节车厢通常都是志同道合的车友,所以大家开心得很!”


  据介绍,在台湾,你拆了自行车可随时上火车,车站里拆装自行车的人很常见,;如果不拆车,就等可让带单车的火车(单车需买一张半票),反正不用发愁上不了车。


  “在自行车运动普及的一些欧洲国家,比如瑞士的火车还有专门的自行车停车架。”有过海外骑行经历的另一名杭州骑友说,“他们的细节做到让人感叹,只有尊重骑行者的地方,才能孕育出发达的自行车运动。”


  另外,据统计,每年骑行在川藏线的人数以万计,加上环海南环青海湖的骑行者,他们车辆如何运输也成为很迫切的现实问题。


  杭州骑友网的老A想通过记者呼吁一下,既然低碳出行已是时代潮流,今后坐火车到异地去骑行的人只会越来越多,不许单车上高铁这样简单的禁令肯定已经不合时宜。该怎么设计才能更安全,更公平地保障其他旅客的出行权利,这才是职能部门的本职工作。为什么火车上不能有单车的一席之地?


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